汽车线上:RENAULT 2001年营业额提高6.1%

 

RENAULT 2001年营业额提高6.1%净利维持10亿5100万欧元记者:HAYABUSA 2002-02-28

2001年,在土耳其和阿根廷经济危机为代表的全球经济不景气之大环境下,以及RENAULT(雷诺)主力产品即将大改款的前夕,RENAULT汽车的营业额增长6.1%达363亿5100万欧元,营运净利亦达4亿7300万欧元 (佔总营业额的1.3%)。Laguna销售量激增、Clio II成功地攻佔各地的市场、柴油引擎的产品系列不断扩大及轻型商用车销售量往上攀升,这些因素促使法国RENAULT继续保持欧洲第一领导品牌的地位。

汽车线上:RENAULT 2001年营业额提高6.1%
▲包括Vel Satis等多款新车都将在今年上市,可望为RENAULT的业绩成长带来一些正面帮助

同时,RENAULT集团加速降低生产成本与债务;以及从NISSAN(日产)的投资中获益良多,有助于加强双方策略联盟的计划推展。RENAULT在2001年的净利为10亿5100万欧元,相较于2000年为10亿8000万欧元。

2001年.RENAULT的营业额为363亿5100万欧元,与2000年相较增长6.1%。2001年,RENAULT总计销售轿车与轻型商用车达240万台,与去年度相比成长2.3%;并以11.1%的市场佔有率继续保持欧洲第一领导品牌的地位。雷诺三星汽车销售量的巨幅上扬及雷诺在中欧、巴西、非洲、北非(马格里布地区)、亚太地区和中东地区等国际市场里皆有卓越的表现,抵消在土耳其与阿根廷的负成长。2002至2004年间,RENAULT将针对旗下的轿车及轻型商用车进行产品更新改款,届时共有近20款新车陆续问世,其中15款将镶嵌RENAULT的厂徽行销全球。RENAULT也将加快新车改型的速度,每部车型的产品生命周週期将从2001至2002年间的约4.5年缩短为2004至2005年间的3年多左右。RENAULT轿车及轻型商用车系列从1997年20款车型扩展至2004年的25款。

2001年,RENAULT的营运净利达4亿7300万欧元,佔总营业额的1.3%。其中,汽车事业部门的营运净利为2亿1600万欧元(雷诺重车/MACK未合併计算),佔总营业额的0.6%;相较于2000年汽车事业部门的营运净利为15亿7400万欧元。土耳其与阿根廷的经济危机导致销量锐减、研发经费高(佔总营业额的5.3%)和即将上市新车的改款等造成RENAULT汽车事业部门利润下降的主要原因。加上英国市场降价促销、产品配备水準提升而售价不变和中型车市场区隔的车种面临改款也是利润降低的原因。财务金融部门的营运净利为2亿5200万欧元,与2000年的2亿6300万欧元几乎持平。

儘管协力厂商面临很大的挑战,RENAULT还是完成2001年降低成本(10欧元)的既定目标;此归功于RENAULT以更快速的降低配送成本及将日常的营业费用降至最低。

2001年,RENAULT的股权收益从2000年8900万欧元跃升至3亿8000万欧元;收益的明显成长主要来至日产汽车的快速复甦与获利,RENAULT从NISSAN汽车获得的红利达4亿9700万欧元。然而面对低靡的重型卡车市场,致使在Volvo的投资中亏损2600万欧元;其他的关係企业营运也遭受影响,亏损金额达9100万欧元。总而言之,2001年整个RENAULT集团的净利约为10亿5100万欧元,每股的净益为4.38欧元,2000年为4.5欧元。

2002年,随着RENAULT顶级车Vel Satis的上市与全新Megane车系计划在年底前登陆全球市场,此将是RENAULT持续发表新车的一年。在这种背景之下,如果欧洲和欧洲以外的汽车市场大致与2001年相同,RENAULT的目标是全力巩固整个集团的销售量,和维持良好的营运净利。2002年,也是雷诺-日产策略联盟进入战略合作第二阶段的一年,更为雷诺汽车于未来岁月维持优异表现的支撑点之一。

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